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施工現場在建筑時會形成很大的噪聲污染。 噪聲來源主要有水泥拌合、 材料吊升、 建筑工具工作、根基打樁、 設備找平等步驟。 根據驗證，這種聲音在一百分貝之上，會對附近人們的生產生活帶來很大的不良影響，長時間處于這種環境下身心會承受不住。所以減少施工現場噪聲是周圍居民共同的意愿， 同時也是項目建筑部門急需處理的問題。
建筑噪聲主要來源于水泥拌合。在整體建筑過程中會一直用到水泥，一直都會開啟水泥攪拌設備，要處理施工噪聲就要先解決水泥攪拌設備發出的噪聲。
水泥攪拌機運轉噪聲分析
我們要處理水泥攪拌設備的聲音，要搞清楚如何形成的這種聲音。深入了解以及解析水泥攪拌設備的工作狀態，查明拌和噪音重點是砂石碰撞金屬的聲音、摩擦聲音、攪拌筒顫抖的聲音、攪拌筒內材料撞擊的聲音構成 內燃設備啟動的攪拌設備還有內燃設備發出的噪音， 電動設備啟動時電機也存在噪聲。
拌和筒以及拌和葉片全部是運用鋼板加工。攪拌筒內拌和材料運轉時肯定會和攪拌筒壁以及拌和葉片發出碰撞。 撞擊到鋼板后發出的聲音很大。尤其是如果拌和筒中的材料在運轉到高處向下掉落時發出的聲音強烈的。還有，砂石和砂石進行碰撞也會有很大的碰擊聲音，這兩種碰撞的聲音，是水泥攪拌設備工作時發出噪聲的關鍵部分。
攪拌筒內的攪拌物料只分布在筒內的部分部位，運動至一定高度時自動下落，這就使攪拌筒在運轉中的負荷不平衡， 導致不平衡運轉。攪拌筒的動力傳遞中的一對齒輪(即筒外殼裝設的齒圈和與動力機相聯的小齒輪)嚙合間隙偏大和重疊系數偏小(直齒)，形成了動力傳遞中的不穩定條件，這兩方面結合就易導致水泥攪拌機運轉中的震動，震動又導致筒內物料相對攪拌筒和攪拌葉片的震動， 從而形成機械振動聲、物料震動聲以及筒內氣流的振動聲。齒輪嚙合間隙偏大是由于攪拌筒外殼裝設的齒圈是鑄造齒形，安裝在筒體上其安裝誤差偏大，只有適當加大嚙合間隙才能避免由齒形誤差和安裝誤差可能造成的卡齒現象。這對齒輪為直齒齒輪，其重疊系數小，造成傳動的平穩性差。 嚙合間隙偏大，重疊系數偏小，加上攪拌筒負載不平衡，導致齒輪傳動的噪聲也加大，這主要表現為齒側沖擊聲，有時還表現齒面滑動聲。
拌和筒是運用四個托輥進行撐持的，裝置在筒外部的大齒輪圈的軸線的正確度都是按照四個托輥的裝置正確度決定的。四個托輥中出現了偏差，合計起來出現的偏差值就會很大，所以拌和筒以及齒輪圈裝置的正確性較低。拌和筒的裝置正確性較低，導致滾動接觸情況不佳，比較松的托輥和拌和筒撐持面就會出現滑動現象。還有四個托輥一定要維持住佳形狀，假如存在不足，就會出現拌和筒以及軸承缺點的托輥間出現滑動。運行不穩固的拌和筒以及托輥的不吻合，肯定會形成很大的滑動噪聲。
內燃設備抑或電機噪音都是動力機器噪音，內燃設備發出的噪音比電動設備的噪音高很多。內燃設備使用時噪聲尤其高，這種噪聲都是由動力設備本身狀況造成的。